• <em id="hj5of"></em>
  • <rp id="hj5of"></rp>

  • <dd id="hj5of"><pre id="hj5of"></pre></dd>

    9月新車庫存壓力不減 二手車延續"淡季不淡"

    姜智文

    2020年10月15日08:36  來源:經濟日報
     
    原標題:9月新車庫存壓力不減 二手車延續"淡季不淡"

      9月新車庫存壓力不減 二手車延續"淡季不淡"

      9月,國內汽車經銷商庫存預警指數為54.0%,位于榮枯線之上,經銷商壓力仍然較大。相比之下,8月,二手車市場交易量為133.67萬輛,環比增長5.96%,同比增長11.52%,延續了“淡季不淡”的態勢,并迎來年內的銷量新高。

      肖政三表示,與去年同期相比,目前新車銷量減少了200萬輛,二手車交易量也減少近120萬輛,二者都相當于少了一個月的量。今年,新車和二手車市場大概率會出現個位數的負增長。

      即便處于汽車市場的“金九”旺季,經銷商的庫存壓力依然不小。昨日(10月13日),流通協會發布數據顯示,9月,國內汽車經銷商庫存預警指數為54.0%,較上月上升1.2個百分點,較去年同期下降4.6個百分點,庫存預警指數位于榮枯線之上。

      流通協會產業協調部主任樊宇表示,金九旺季,各地利好政策刺激消費、疊加雙節效應,以及北京車展等的召開,都對市場需求有一定拉動提振作用,但是臨近四季度,經銷商沖刺全年銷售目標,壓力不減。此外,部分廠家提高任務指標,致使經銷商難以達成任務,庫存量增加。樊宇預計,“后幾個月,汽車市場沒有持續向上的動力,經銷商壓力都將較大!

      從區域情況來看,北區指數為58.2%,東區指數為54.2%,西區指數為51.6%,南區指數為49.8%,是唯一位于警戒線以下的區域。樊宇表示,臨近四季度,經銷商進入秋季補庫周期,而南方地區的廣東、湖南、湖北等省份銷量增速較快,庫存壓力略有緩和。

      品牌類型方面,9月份進口&豪華品牌、主流合資品牌指數環比上升,自主品牌指數環比下降。樊宇表示,豪華品牌繼續領跑,庫存處于警戒線以下;合資品牌則出現明顯的分化,庫存壓力上升;自主品牌市場份額小幅回升,銷量穩定增長,庫存壓力得到一定緩解。

      流通協會預計,10月,部分地區促銷費政策延續,但8、9連續兩月超預期增長釋放了部分市場需求,致使后續需求存量有限,市場難以保持增長態勢,10月預計銷量約175萬輛,與去年同期銷量相當,環比出現小幅下滑。

      樊宇指出,“近幾個月,汽車市場出現回暖,很大一部分原因是來自政府的財政補貼。據我們了解,有些廠家如果沒有政府補貼,已經撐不住了!狈钸提醒經銷商,無論是經濟角度還是市場角度,汽車市場沒有持續走強的信號,要對經銷商經營狀況和市場環境保持謹慎的態度。

      相比新車市場,二手車市場表現不俗。8月,全國二手車市場交易量為133.67萬輛,環比增長5.96%,同比增長11.52%。中國汽車流通協會信息部主任李鑫表示,8月,二手車市場延續了“淡季不淡”的態勢,銷量迎來年內的新高。其原因在于,進入第三季度,各行業逐漸開始進入旺季,上半年受疫情影響積壓的消費需求逐步開始釋放,二手車市場表現好于預期。

      1-8月,全國二手車市場累計交易量811.47萬輛,同比下降12.50%。其中,3萬元及以下價格區間的車輛增長9.53%;3-5萬區間增長1.70%;5-8萬區間下降1.76%;8-12萬區間下降1.69%;12-15萬區間下降1.23%;15-30萬區間下降4.71%;30萬區間以上下降1.83%。

      此外,前8個月,二手車交易以基本型乘用車為主,共交易481.48萬輛,占比高達59.31%;交易地區以二線城市為主,占比達到43.12%,較去年增長0.91%。與去年相比,一、三、四線城市二手車交易量出現小幅下降,二、五線城市占比有所增長。

      值得一提的是,1-8月,二手車轉籍達到了211.59萬輛,其中比較活躍的地區前五名分別為,北京、浙江、上海、遼寧和甘肅。李鑫表示,北京二手車以轉向外地為主,轉籍率達到60%。

      對于接下來的幾個月,流通協會對二手車市場保持謹慎樂觀。數據顯示,9月,二手車經理人指數為52.7%,環比上升3.1個百分點,回歸到榮枯線以上,二手車市場表現有所好轉。談及10月預期,二手車經理人認為,10月份市場需求仍會保持增長的勢態,但由于整體經濟形勢不景氣,不確定因素較多,市場壓力仍然較大。

      對于汽車市場全年走勢,流通協會副會長兼秘書長肖政三表示,“汽車市場在前四個月的經營上出現了斷層,盡管國內復工復市交易量逐漸放大,但是想要補回來還是很難的。與去年同期相比,目前新車銷量減少了200萬輛,二手車交易量也減少近120萬輛,二者都相當于少了一個月的量。今年,新車和二手車市場大概率會出現個位數的負增長!保ń洕請-中國經濟網 記者姜智文)

    (責編:胡挹工、李昉)
    18影院