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    工信部就違規裝配HW2.5組件約談特斯拉 責令立即整改

    2020年03月11日09:14  來源:經濟日報
     
    原標題:工信部就違規裝配HW2.5組件約談特斯拉 責令立即整改

      昨日,工業和信息化部裝備工業一司針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉(上海)有限公司(以下簡稱“特斯拉”)。責令特斯拉按照《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》有關規定立即整改,切實履行企業主體責任,確保生產一致性和產品質量安全。

      該公告無疑是對特斯拉“減配門”的回應。近日,有國產Model 3車主爆料,稱自己購買的車輛控制器硬件代碼與環保信息隨車清單(以下簡稱“環保清單”或“清單”)上的標注不一致——部分國產特斯拉Model 3在搭載HW2.5硬件系統的情況下,隨車環保清單上標注的仍為HW3.0系統代碼。

      據了解,HW3.0全名為“Autopilot hardware 3.0”,于2019年4月的特斯拉Autonomy Day正式發布,該硬件系統搭載了特斯拉100%自己研發的全新自動駕駛芯片FSD(Full Self-driving Computer)。官方信息顯示,內置了兩枚FSD芯片的HW3.0系統,其算力是HW2.5的21倍,而搭載了HW3.0的特斯拉車型,能夠識別出此前HW2.5系統無法識別的交通隔離墩等諸多道路因素。

      目前來看,HW3.0與HW2.5硬件的差距體現在算力、圖形處理能力,以及處理速度等多個維度。另據了解,經過去年11月的一次系統升級后,裝載自動駕駛HW3.0系統的特斯拉車型已經具備識別交通隔離墩(即“雪糕筒”)的能力,而此前裝載2.5及以下自動駕駛硬件的特斯拉車型將無緣該功能。

      隨后,特斯拉官方微博發布公告,稱“基于供應鏈情況,一部分標準續航升級版Model 3安裝的硬件為HW2.5”,并表示隨著產能及供應鏈恢復,特斯拉將按計劃陸續為控制器硬件為HW2.5的中國制造標準續航升級版Model 3車主提供免費更換HW3.0的服務。特斯拉官方還強調,“現階段,若沒有選裝FSD功能,使用HW2.5的Model 3車型與HW3.0的Model 3車型在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區別”。

      對此,部分涉事車主并不認同,“我本身是沖著HW3.0購買的這輛車,現在他給我HW2.5硬件就令我很不滿意,解決方案出來之后呢,更換車機我還要再去趟交付中心,而且又要拆我的車,這不僅占用了我的時間,對我車輛的二手車價格肯定也有影響,就我個人來說也是不滿意的!庇熊囍鞅硎,“實際配置與環保清單不相符這個事情我也咨詢了律師,可能涉及廠家違約,所以我需要特斯拉給予一定的賠償!

      困擾車主許久的一個安全隱患,在新硬件與新系統的協作下解決,這本是件好事,然而購買了最新車型的消費者卻不能立即體驗,還要支付額外的時間成本并通過車輛部件更換來實現,使車主們頗有微詞;此外,消費者購買特斯拉的一大動機本就包括該品牌技術水平與“科技感”,而Model 3這次“掛羊頭賣狗肉”的行為無疑在觸碰這類消費者的底線,無論理由看起來多么“正當”,其本質還是對消費者的“欺瞞”。

      北京大學經濟學院副教授薛旭表示,“如果特斯拉總是出現類似的問題,那么它就可能逐漸喪失強勢品牌的地位,特別是中國有自主品牌能夠在‘某種程度上’替代它的情況下! 薛旭認為,“這種時候消費者往往需要發起訴訟或集群訴訟——消費者完全可以維權,這(特斯拉)沒有話可講,更換HW3.0系統是消費者必然可以得到的支持!

    (責編:胡挹工、連品潔)
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