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    國內4S店綜合復工效率僅37.34% 有業界人士呼吁延遲實施國六標準

    2020年03月06日08:31  來源:中新經緯
     
    原標題:國內4S店綜合復工效率僅37.34% 有業界人士呼吁延遲實施國六標準

    近日,中國汽車流通協會(以下簡稱流通協會)發布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,2月份汽車經銷商庫存預警指數環比上升29.5%,位于警戒線之上。

    同時,截至3月4日,協會對124家汽車經銷商集團共計8155家經銷商的調研結果顯示,當日綜合復工效率僅為37.34%。

    有自主品牌車企相關負責人對記者表示,公司集團去年全年都在著力消化國五庫存,同時全力以赴的進行著國六車型的開發及生產準備,但“疫情直接讓零部件生產企業和經銷商全部延期復工乃至停業,整車及零部件庫存無法消化、新車無法按期下線的損失已經不可避免!

    鑒于疫情對汽車行業的重大沖擊,為避免2019年地方政府提前實施國六、車企競相降價消化庫存造成市場大幅波動的情況重現,日前中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)副秘書長陳士華表示,協會已向相關部門提交了推遲全國范圍內實施國六排放標準的建議!耙蚴苄鹿诜窝滓咔榈挠绊,輕型車國六排放標準實施存在較大難度,應給予產業適當的過渡期!

    經銷商綜合復工效率37.34%

    據了解,為應對疫情影響,經銷商加大線上營銷力度,包括VR展廳、直播賣車、微信建群等,以零接觸方式開展銷售和售后服務業務。但由于需求慘淡,2月份經銷商銷量呈斷崖式下降,庫存占用資金回籠困難,資金壓力持續增加。

    根據流通協會日前發布的數據顯示,2月份汽車經銷商庫存預警指數為81.2%,環比上升29.5%,同比上升27.7%,庫存預警指數位于警戒線之上。同時,市場需求指數、平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數環比下降。

    流通協會相關負責人對《證券日報》記者表示,疫情對車市影響嚴重,在生產生活秩序全面恢復之前,新車銷售低迷的狀態仍將持續,隨后的影響要看疫情是否能盡快得到控制。在疫情平穩后,購車需求將會快速恢復。

    最新消息顯示,截至3月4日,流通協會對經銷商節后復工情況進行調研,涵蓋北京、上海、天津等省區市的124家汽車經銷商集團,涉及4S店共計8155家,調研結果顯示,當日綜合復工效率37.34%,其中門店復工率75.1%、銷售效率25.3%、售后效率30.5%。

    上述協會人士建議,經銷商在疫情期間將阻斷疫情傳播放在第一位,加大線上網絡營銷的力度,做好銷售服務場所消毒和工作人員的防護,在服務過程中嚴格執行疫情防護的相關流程和規范,保障消費者的安全。同時,做好資金管理,控制成本費用,降低經營風險。

    中汽協建議給予適當過渡期

    新冠肺炎疫情影響下,延緩實施輕型車國六排放標準,成為汽車行業的共同呼聲。

    據《證券日報》記者了解,按照國家環保部與國家質檢總局2016年12月23日聯合發布的國標GB18352.6-2016《輕型汽車污染物及測量方法(中國第六階段)》,自2020年7月1日起,所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標準6a限值要求。

    “國六a標準與歐六標準相當,而國六b則比歐六更嚴苛!比珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L崔東樹表示,相比國五標準,國六排放標準在汽柴油標準、排放顆粒限值、測試循環等8個方面提出了更多要求。

    事實上,早在2018年6月份,《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》就提出,2019年7月1日起,重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六標準。

    在陳士華看來,國六排放標準在國內重點區域的提前實施直接導致了2019年國內車市出現短期銷量的劇烈波動。數據顯示,去年5月份,國內汽車庫存高達300多萬輛,而大規模的庫存使得經銷商在流通環節占壓的資金高達5000多億元。即便經歷了2個月的集中式清庫,仍有部分車企無法順利完成清庫。

    “2019年5月份-6月份期間,國內車市整體銷售出現了異常的高點,主要是由于國六排放標準提前實施,經銷商為清理庫存大幅折價甩賣,這一行為透支了2019年下半年的銷量!贝迻|樹表示,作為重要的消費節點,原本被寄予厚望的2020年春節卻由于突如其來的疫情,再逢“連夜雨”。

    鑒于疫情對汽車行業的重大沖擊,中汽協建議,對國六排放標準的實施應給予汽車行業適當的過渡期,利用財政優惠措施鼓勵消費,加大減稅降費力度減輕企業負擔。對此,資深汽車分析師林示認為,延緩實施新的排放標準會讓車企現有的庫存產品得到有效消化,防止經銷商因低價甩賣而導致虧損巨大,給企業更多的緩沖時間和生存機會。在此基礎上,他還建議,相關主管部門可以推出更多的減稅降費政策,穩定消費信心,拉動汽車消費總額平穩增長。

    (責編:王紫、李昉)
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