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    歐洲1月汽車銷量下滑7.4% 全年或面臨2%萎縮

    2020年02月19日08:02  來源:中國經濟網
     
    原標題:歐洲1月汽車銷量下滑7.4% 全年或面臨2%萎縮

    近日,受尾氣排放法規和消費者激勵措施變化影響,2020年1月,歐洲新車銷售出現了5個月以來的首次下滑,降幅為7.4%。

    18日,美國汽車工業協會(ACEA)發布消息稱,歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟(EFTA)成員國1月汽車銷量下降至113.5萬輛。

    據了解,由于汽車制造商在去年底政策調整之前,推動了高排量汽車的銷售,原本應在1月發生的銷量被提前至去年12月,帶動了當月21%的增長。ACEA表示,其他影響汽車銷售的因素還包括全球經濟狀況疲軟,以及英國脫歐帶來的不確定性。

    具體來看,1月,福特在主要品牌中的銷量降幅最大,達到19%;其次是雷諾集團和標致雪鐵龍集團(PSA),銷量分別下降16%和14%。PSA方面,歐寶/沃克斯豪爾銷量下降27%,標致下降9.2%,雪鐵龍下降8%,而高檔品牌DS則增長了47%。

    大眾汽車集團銷售情況與上月基本持平。其中,保時捷銷量增長68%,西雅特增長9.2%,奧迪增長8.5%,而大眾品牌下降6.4%,斯柯達也出現了2.3%的降幅。

    豐田汽車集團則呈現逆勢上揚,銷量增長了10%,F代汽車的銷量下降了3.9%,起亞汽車保持持平。

    菲亞特克萊斯勒汽車公司銷量下降了6.4%,其中阿爾法羅密歐下降31%,吉普和菲亞特分別下降了13%和2.1%。

    戴姆勒方面,受Smart品牌全面電動化轉型導致的88%下滑影響,其銷量跌幅達到10%,梅賽德斯-奔馳品牌則下降了1.4%。相比之下,寶馬和MINI品牌銷量增長了3.8%。

    值得注意的是,去年12月出現強勁增長的市場,進入2020年后,均出現較大幅度的下滑。

    1月,法國汽車銷量從去年12月28%的漲幅,轉為下降13%,而瑞典則在此前翻番的基礎上,下滑了18%。ACEA表示,兩國在2020年初,對基于排放的稅收所作出的調整,將消費者的購車決定提前到了2019年底。此外,西班牙、德國和英國的銷量分別下降了7.6%、7.3%和5.9%。

    最新的銷量數據,凸顯出歐洲汽車制造商所面臨的挑戰。據ACEA預測,基于環境和貿易方面的擔憂,2020年歐洲汽車行業整體銷量或將面臨2%的萎縮。(經濟日報-中國經濟網記者 張懿編譯)

    (責編:王紫、李昉)
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