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    用盡洪荒之力,告訴你改氙燈秘籍!

    2016年08月25日07:51  來源:汽車之家
     
    原標題:用盡洪荒之力,告訴你改氙燈秘籍!

      你已經受夠了蠟(鹵)燭(素)燈,又不知道怎么改?那么這篇7000字的實用攻略,值得你閱讀收藏。

      ┃寫在前面

      在上一篇《如何一招搞定奧迪燒機油?》文章中,飽受混合動力之困的神車車主們紛紛贊嘆作者驚人的動手能力,另外還有許多飽受蠟燭燈之苦的讀者來問,我們到底應該如何科學地改氙燈?

      是時候再放出作者@abrams2415 的后續大作了,這是一篇教科書式的改燈秘籍,全文長度達到7千字,值得成為你改燈的重要參考。

      至于作者提到的拆車件如何購買,為避免廣告嫌疑,就不放出了,請讀者們諒解。

      ┃本文導讀

      1.改燈之前,這些問題你必須知道

      2.鹵素大燈的特性

      3.氙氣大燈的特性

      3.1色溫

      3.2透鏡

      3.3切線

      3.4氙氣燈泡

      4.LED大燈的特性

      5.拆車大燈是否靠譜

      6.高性價比拆車大燈推薦

      7.本人改燈作業展示

      ┃1.改燈之前,這些問題你必須知道

      問: 改裝氙氣大燈能過年檢嗎?

      答: 可以過年檢。有些說不能過年檢的,那是因為沒有裝透鏡,直接裸接了氙氣燈泡或LED燈泡,另外超過6000K色溫的燈泡也不能過年檢。 本文所說的“氙氣大燈”均指安裝了透鏡的,我們應當強烈鄙視不裝透鏡的行為。

      問:能過年檢?有相關法規嗎?

      答: 汽車年檢主要依據的是中華人民共和國國家標準 GB7258-2012 《機動車運行安全技術條件》, 年檢主要內容是外觀、尾氣、燈光和剎車(含軸重)四大部分。其中外觀一般是走過場。而其余幾項均為電腦數據。

      在年檢中對燈光的要求在《機動車運行安全技術條件》中第八章第五節如下:

      標準中對前照燈近光提出不應眩目,言外之意就是只要裸接氙氣燈泡或者LED大燈沒有透鏡的都判為不合格!另外技術條件中對小車燈光的強制限制只有“前照燈遠光光束發光強度最小值要求”即達到18000,在用車15000(單位為坎德拉),換句話說就是年檢檢測燈光的強度,國家的法規只有下限,沒有上限,遠光過了1450流明就沒問題了。這對氙氣大燈3200流明自然不在話下。

      另外我找到了一篇報紙,談及氙氣大燈能否過年檢的問題:

      其中摘錄如下:

      市公安局交警大隊車管所交警回復,從嚴格意義上來說,加裝氙氣大燈的行為尚不屬于改裝車輛,但氙氣大燈必須符合《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2012)中對于車燈的技術要求,“如果在車輛年檢時,胡先生的氙氣大燈沒有透鏡造成近光眩目,則需要整改”。

      交警介紹,車輛沒有通過年檢的原因當中,車燈檢測不達標的占比確實不小,但并不是因為加裝了氙氣大燈,而是車燈亮度和透光度不達標!傲炼群屯腹舛炔粔蛑饕擒囕v使用時間長,車燈電路老化、電力不足等原因造成的!

      問:聽說氙氣燈泡過高色溫會導致年檢不過是真的嗎?

      答:確實是這樣!年檢中檢測車燈主要是檢測色溫,燈光檢測器只可以檢測色譜在6000K以下的光線,過高的色溫會導致色譜儀檢測不到光線強度,那很自然的車燈燈光就不及格了。本文推薦的幾款組合都是選用了奧迪原廠色溫為4300K的氙氣燈泡,符合我國國家標準。

      問:改氙氣燈不是改外觀了嗎?年檢能過?

      答:加裝氙氣大燈的行為尚不屬于改裝車輛,只要做的不要太個性化和行駛證上照片出入太大就行!那什么是出入太大呢?答案就是那些加裝了惡魔眼和天使眼的兄弟們,什么紅色、藍色、綠色惡魔眼。

      ↑改惡魔眼、天使眼的兄弟們去年檢還是把惡魔眼的線拉掉吧

      不過!因地域差異,本人不保證每個地方都可以過年審(本人所在地無錫我咨詢過車管所交警:答曰可以過年審)。想必其中的奧秘大家都懂,好比摩托車一樣:交通法規規定摩托車滿足一定條件可以上高速,但事實就是有些省份就不行一個道理。建議改燈前咨詢當地車管所,其它方式過年審這里就不做討論。

      另外,改燈是一門技術活。因為其中牽扯到光束照射范圍、切線水平高低等等一系列復雜專業的調校。務必前往專業改燈場所進行升級,避免日后出現不必要的麻煩。

      好了接下來開始正文:

      各位好,首先謝謝大家在上篇文章對我的肯定,我把你們的留言都仔細看了遍發現很大一部分值友對第二部分改燈比較有興趣。有些值友說我完全可以分幾篇寫,當時我真沒這打算這樣完全是和大家分享一下一種超性價比的改燈方案而已。但為什么現在又分開寫了呢? 我覺得非常有必要把這一部分寫的更加詳細點,因為這里面水實在深不可測而且很多值友留言在詢問他們的愛車能否裝這個問題。

      先簡單聊聊汽車大燈發展史,首先跟著我讀:氙(xian)氣 而非疝(shan)氣 疝氣是一種病。大家千萬別讀錯了。

      汽車大燈的發展史完全可以寫一篇長篇大論,我覺得就沒必要在這講了。所以跳過1887年汽車使用的家用手提燈直到1959出現的鹵素燈,至今市面上大燈以時間先后順序分為鹵素、氙氣、LED、激光大燈。

      ┃2. 鹵素大燈的特性

      同樣這里鹵素大燈原理就不多說了,目前絕大部分車的標配。因為自身原因限制55W的鹵素燈只能產生約1000流明的亮度,俗稱蠟燭燈。不過優點就是價格便宜、點亮大燈時間短、2300K左右色溫雨霧天穿透效果好。

      ▲ 可以看看大眾神車老款速騰前大燈,采用分開遠近光鹵素大燈設計,這也是絕大多數鹵素燈的標準設計。注意這里鹵素大燈因為沒有透鏡所以采用的是燈碗設計

      ▲ 另外一種遠光近光一體式鹵素大燈設計方式

      ▲引用一下,能看到鹵素大燈沒有透鏡其實只有40%的光線是真正照路的。其它光線都散射出去浪費了

      ▲ 帶透鏡的鹵素大燈(DS6,近光為鹵素帶透鏡),這個聚光性要比上面2種靠燈碗反射光線的要集中,所以更加亮一點

      問:我不想改氙氣大燈太麻煩了,有什么方法可以增加鹵素燈亮度嗎?

      答: 原廠鹵素大燈一般選用色溫為2300K左右的燈泡,這個色溫在雨霧天穿透效果最好。如果覺得不能滿足日常需要可以試試提高色溫比如飛利浦夜勁光或者歐司朗夜行者三代

      這兩種燈泡確實亮度要比一般鹵素燈泡亮。但是也別太寄予厚望,希望越大失望也越大

      問:我看網上有直接的LED鹵素燈泡接口的大燈賣,那個光超亮的。宣稱可以和氙氣大燈比比,我能裝那個嗎?

      答:千萬不要,雖然確實增加了亮度,不過害人害己。沒裝透鏡簡直耍流氓。!不信?上圖

     

     

      ▲有車友提供的日本原裝BellofLED燈泡作業

     

     

      ▲原裝鹵素和LED效果對比。從圖片看出確實亮度提高不少不過由于沒有透鏡,光線散射對向變得非常刺眼

      ▲車主原來也知道光線太散了,居然還發帖。我們應當強烈抵制和鄙視這種改燈行為

      ┃3. 氙氣大燈的特性

      氙氣大燈原理同樣不說了,只提一點關鍵參數:35W氙氣燈能產生3200流明的光。翻譯成普通話就是比鹵素55W 1000流明更加省電更加亮而且壽命更長

      ▲氙氣大燈由于實在太亮以至于需要加透鏡來整理光線避免散射影響別人,不加透鏡就是耍流氓!

      那么問題來了,大家或許要問為啥有的車是氙氣大燈,但是遠光燈還是用鹵素呢?

      這里就牽涉到一個氙氣大燈點亮延遲的問題

      氙氣燈是氣體放電燈,是靠氣體放電來點亮。增壓器(安定器)將車上12伏的直流增壓至2萬伏的高壓,通過高壓激發石英管內的氙氣電子游離,在兩電極之間產生光源。國產快啟安定器一般的啟動速度是3-5秒鐘才會達以最亮,而國產解碼安定器則需要更長的時間,一般大約在5-10才能達到最亮。

      ▲ 以上面這臺車為例,因為氙氣大燈點亮會有延遲。當需要閃遠光提醒時應付延遲的辦法是單獨有遠光鹵素作為輔助。打開遠光后共4盞遠光同時亮起

     

     

      ▲ 一些性能較高的安定器完全能做到1秒內點亮氙氣大燈。所以一些車型比如邁騰、奧迪、凱迪拉克等等不需要鹵素遠光作為輔助

      問: 為啥我看到BMW的氙氣大燈有2個透鏡?什么鬼?

      答:內側一個透鏡是假的,不會亮的

      3.1 色溫

      我們現在說的氙氣大燈色溫范圍一般從4300K~6000K,再高的色溫屬于花樣做死這里就不討論了

      ▲ 氙氣燈色溫為4300K的優點是這種色溫照射出來的燈光呈白中帶有淡淡的黃色,在雪天、雨天積水比較多的路面時,汽車大燈的光線不會出現反光的現象,穿透力非常好,缺點是不夠雪亮,因燈光中帶有點淡淡的黃色燈光,在晴天晚上時視線范圍沒有白光的強悍,F在歐洲氙氣燈的色溫標準是4300K,國產的標準大多數是在4000K~4200K這兩種色溫上。

      氙氣燈色溫為6000K的優點是這種色溫照射出來的燈光呈白光,像太陽光一樣,在天氣晴朗的情況下,不會出現色衰的現象,就像陽光照射下路面一片雪白,使人更舒適。缺點是在惡劣的天氣,如雨天、沙塵暴、陰雨天等情況下,光線效果不夠強,穿透力比4300K的要差,在郊區或高速公路上又遇這種天氣情況下就要小心了。

      綜上所述,4300K和6000K色溫各有各的優缺點,大家在選擇氙氣燈泡的時候要結合自身喜好與所在地氣候特點進行選擇,切勿選擇超過6000K以上色溫的氙氣大燈,色溫越高它的亮度反而越低,嚴重影響夜間行車效果,有很大的安全隱患。

      3.2 透鏡

      在氙氣燈改裝圈子里透鏡永遠是個熱門話題,最熱門的非海拉透鏡莫屬,有海拉3,海拉5,和傳說中的海拉6。因最熱門所以假貨也最多,號稱國產海拉3,5那都是假貨的就別考慮了,質量跟進口不差距不小。另外海拉3和博世21點只有拆車件,沒有全新。如果誰告訴你是全新的,要么拆車件成色較好高價賣你要么就是假貨。

      海拉5目前國內斷貨,全新的也很少,所以直接上拆車件吧。

      ▲海拉8.....這個要笑死人的啊

      透鏡真的講一份價格一分貨。因為海拉注重近光鋪路效果的同時遠射也非常厲害所以海拉在透鏡里屬于最高大上的。這里海拉3與海拉5在近遠光上基本相同只是海拉5在遠光上略寬一些。而海拉6遠光焦點較高,打個比方海拉5能照到3樓那么高,那么海拉6就可以射到4樓那么高。同時采用的是陶瓷底座改善了散熱,所以海拉6比5貴那也是理所當然的啦。

      博世透鏡因透鏡為麻點總數為21俗稱博世21點,博世注重的是近光鋪路效果,遠光雖然沒有海拉系列厲害不過也差不到那里,畢竟A4L、A5都裝備的博世透鏡事實證明夠用了。

      ▲除了國際大廠海拉透鏡外還有一些比如日本小糸透鏡,日系車用的較多,比較有名的就是上海代工的小糸Q5(對,也就是奧迪Q5的原廠透鏡)是市面上被仿造最多的,這個水實在深不可測大家一定要擦亮眼睛。比如上方其中一個透鏡為仿造小糸Q5透鏡,你能分辨的出嗎?

      其它國產或山寨透鏡我這里也就不多介紹了,大部分效果都一般,有的質量很差,光型差,光投射分布不均勻,制作材料不耐用,發光杯使用塑料,不耐溫度要被烤壞或變形,安裝了甚至是后患,你要問國產的優點,那就是價格便宜了。要想效果好當然是選用進口的,當然價格也要高很多,希望各位選購的時候不要被花言巧語所迷惑。

      本人對大眾-奧迪比較熟悉加之路上保有率較高,經過本人確認30多萬不到的Q3、途歡配的是海拉6,而40多萬的A6L配的是海拉5(別奇怪,就是那么神奇,也不必糾結) A4L、A5配的是博世21點,Q5配的是上海代工的小糸透鏡。 那么海拉3去哪里了呢? 上至寶馬X5、X6、卡宴、途銳、下到GTI、尚酷、A3都搭配著它。

      3.3 切線

      目前透鏡主要分為歐標和美標兩種,主要區別在于遮光的不同。所謂歐標指的是上下輻度大,左邊暗區會多一些,主要是會車時免得照到對方刺眼。 美標即靠右邊行使的車輛,他的水平壓光在中間被分為左邊光低、右邊光高些。在美國SUV車型比較多,因為SUV車身比較高,如果用歐標的話那么左邊落地近,就造成暗區太多感覺不亮,而如果用美標,左邊的暗區減少,可以照多一點 。

     

     

      ▲美標光型切線

      ▲歐標切線

      問: 我看很多賣透鏡的都宣稱自己的切線明暗清晰,并帶藍邊如下圖所示。宣稱這樣的透鏡才是好透鏡是這樣嗎?

     

     

      ▲ 高清透鏡

      ▲麻點透鏡(21點)

      答: 首先需要明白的是透鏡分高清和麻點透鏡兩種:麻點透鏡的光很均勻,近光切線沒有高透透鏡的清晰,并在同樣瓦數下會比高透稍微暗一點點,但基本上感覺不到。這里賣家存在一個誤區就是切線越清晰越好。博世21點因注重的是近光鋪路效果,所以才用麻點透鏡來盡量削弱切線明暗。這是因為過分清晰的切線長時間觀察會造成視覺疲勞。論使用舒適度,麻點比較舒適因為光鋪的很均勻。

      3.4 氙氣燈泡

      氙氣燈泡國外品牌比較常見的有飛利浦和歐司朗,小眾的有海拉

      國內牌子也有許多比如巖崎、雪萊特、漢雷等等不一一列舉,勝在價格相對便宜。

      這里給個氙氣燈泡型號D1S、D2S、D2R、D3S、D4S、D4R的區別供有需要的值友了解一下

      ┃4. LED大燈的特性

      這里說的LED燈不是通常的LED日行燈,而是LED大燈。 相同功率的LED大燈與氙氣大燈相比,LED發光效率高一些,點亮速度零秒。但是其承受高溫能力稍弱,聚光效果也略差于氙氣大燈,所以相同瓦數的LED大燈在照射距離上不及氙氣大燈。所以本人親眼看到過新款奧德賽車主把原車LED大燈替換為氙氣大燈的列子。

      現在越來越多車企采用LED大燈,如新蒙迪歐、奧德賽、奧迪等等。這些原廠LED大燈經過無數次實驗數據得出結果,在功率和散熱上達到了一種平衡。而且得益于LED發光單元陣列,利用電腦程序可以輕易地實現高度可調、自動遠近光切換、隨動轉向、過彎補光輔助等一系列的智能照明功能。

     

     

      ▲這里插一句之前在什么值得買曬過的奔馳E200L,大燈比較奇葩的采用沒有透鏡靠反射碗的近光LED,遠光鹵素這種形式。

      原廠LED大燈外,市面上很早就出現了代替鹵素和氙氣燈泡的LED燈泡,如下圖: 這種燈泡號稱可以直接代替鹵素和氙氣燈泡。確實是這樣嗎?

      ▲這種燈泡小作坊產品充斥市場,裝上后確實比原來的鹵素燈泡要亮不少。不過原廠燈碗反射光束是專門為鹵素燈泡設計的,裝上這種LED燈泡后光線變的散射對對面造成很大干擾。最重要的一點是散熱問題,LED大燈發熱巨大大于70攝氏度,散熱不好會造成永久性光衰以及安全問題。所以不要盲目的自己改裝LED大燈。

      ▲ LED燈泡中的高富帥,不過我覺得真沒必要花這個錢來改

      ▲國產雪萊特LED燈泡都要1k3百多,性價比實在太低

      問: 我看到網上有CREE XHP50燈珠的LED大燈,那個怎么樣?

      答:宣稱夸大成分太多了,就拿這個來說吧:

      ▲ 5040流明??嚇死寶寶了。要知道氙氣燈也就3200流明左右! 為此我查了下美國CREE官網如下:

      ▲ CREE數據顯示12V 1.5A最大輸入時最大19W,發出光最大為2546流明。此款燈泡正反面2顆XHP50 40W確實能產生5000lm的光。但是然并卵,2546lm是最大工作強度,我斷言這種燈泡不可能工作在滿負荷。為什么?因為高溫帶來的光衰

     

     

      ▲ 本人也算手電半專業玩家,手頭就有一個JM26 XHP50燈珠手電。此顆燈珠工作在全負荷模式亮度確實嚇人看看上面的光柱就知道(左圖150米,右圖200米),近距離照射到皮膚能感覺到熱量,18W 2400lm(沒有滿負荷達到19W)可以說瞬間就能把人短暫致盲。但此款手電一顆 xhp50 全鋁合金機身外加眾多散熱槽都抵擋不了全負荷下的高溫,工作15分鐘簡直可以把手燙起泡并帶來嚴重的不可逆光衰。因此這款LED大燈用了2顆xhp 50后采用的被動散熱根本滿足不了全負荷產生的熱量,充其量功率下降也就氙氣大燈的亮度但帶來嚴重的安全隱患。要知道大燈后面就是滾燙的發動機。!

      問: LED燈泡不是很亮嗎?到底和氙氣大燈比有多亮?

      答: 汽車整車自帶的原廠LED因為在發熱量上帶來妥協,不一定會比氙氣大燈亮多少。一個很好的例子就是新款奧德賽車主嫌LED原廠大燈不亮又改成了氙氣大燈。這不,我利用手頭資源為你們比較一下

      ▲左面光束為自己改裝的小牛N1近光燈,為一顆CREE MT-G2燈珠(沒敢上xhp50),18W 5000K左右色溫 1900流明。 可以看到對比歐司朗D3S 4200K明顯更加白一點。單個光線沒有氙氣大燈亮3200流明亮。

      ▲ 上面圓形為xhp 50 最大功率2400lm的光線, 下方是歐司朗D3S光線 D3S 3200多lm,但因為手電筒聚光造成圖片上上方感覺更亮一點.....但是這種情況只能維持15分鐘手電筒就要被迫降低功率散熱了。

      結論: 除了原廠LED大燈外,不要輕易裝LED燈泡來替換鹵素以及氙氣燈泡。 散熱---熱衰減厲害--風險加大

      ┃5. 拆車大燈是否靠譜

      顧名思義就是拆下來的大燈。這些大燈都是事故造成的燈罩破損被替換掉的產品。

      問:拆車大燈質量有保證嗎?

      答:回答這個問題前首先來看下我的遭遇:

      ▲之前我停在自家車位上無緣無故被女司機撞成這樣,前大燈撞碎了,但氙氣大燈還是可以正常工作。通過保險理賠全新大燈后這破損的總成就被保險公司收回,有的修復賣給4S有的流入了馬云家,這就是本帖要討論的拆車大燈。 如果你買的是拆車大燈總成,那里面的透鏡和安定器根本不需要擔心質量問題。因為替換掉原廠透鏡除非把殼子砸爛...

      ┃6. 高性價比拆車大燈推薦

      寫這段前先來看看改燈行情

      ▲ 500元的氙氣燈泡沒牌子的小作坊產品,透鏡是山寨的。質量就不說了,安定器不知道性能如何不做評論

      ▲這個價格就別想是真海拉5了+氙氣燈泡 1560元,還不包含安定器

      綜上所述,想改真海拉5得擦亮眼睛大概3000元左右(不算手工費) 國產一整套好一點的1500元(不算手工費)

      推薦拆車大燈:

      1、A4L、A5拆車大燈 推薦指數3顆星

      A4L、A5原裝大燈為飛利浦 4300K D3S+原裝博世21點透鏡+華科原裝安定器,800一對。這一對組合最便宜但最具性價比。博世21點透鏡個頭較大不是所有車都能匹配(其實不絕對,完全靠改裝師傅手藝) 本人就是選的這款作為新款SMART第一個上博世透鏡的人,裝之前一切不確定好在改燈師傅手藝給力2人總共花費7小時。

      2、Q5拆車大燈 推薦指數3顆星

      Q5拆車大燈為上海代工的小系Q5+華科D3S安定+歐司朗D3S 4300K,960一對。整體鋪路效果不及博世21點但整體相差不大。博世和小系遠光不及海拉,但城市開開足夠。畢竟A4,A5,Q5都裝備

      3、寶馬5系 X6 奧迪A8L拆車大燈 推薦指數2顆星

      海拉3(14年)+三菱D3S安定器+全新飛利浦D3S XV 4800K,1900一對。海拉3基本改燈已經不使用,因為近光和海拉5差別不大,但是海拉5遠光比它要寬。

      4、A6L拆車大燈 推薦指數4顆星

      A6L原裝拆車大燈為海拉5(14年產、年份越近越貴)+三菱D3S安定器+全新飛利浦D3S XV 4800K 2300一對。 海拉5透鏡適配90%車型, 如需確定自己愛車能不能安裝,只要百度輸入自己車型+海拉5 即可查看有無其它車友改裝記錄

      5、Q3拆車大燈 推薦指數5顆星

      Q3高配大燈裝備的是海拉6透鏡+華科D3S安定+歐司朗D3S 4300K燈泡, 1460一對。此款透鏡采用陶瓷燈碗,較之海拉三和海拉五更能耐高溫,遠光更強。價格還比海拉5便宜,所以推薦指數達到5星

      推薦5款拆車大燈裝車成本需另加600-800元安裝費(具體各地稍有差異)

      ┃7. 本人改燈作業展示

      ▲在網上拍下2只15款A4L拆車大燈,2只大燈都是外殼破損。標簽上貼著PICC 2015年8月,(改燈日期16年2月份)

      ▲奧迪原裝華科D3S安定器

      ▲ 原裝德產歐司朗D3S氙氣燈泡

      ▲ 拆原車大燈

      ▲ 原裝總成超級難敲,透鏡拿出來必須把殼體敲碎。根本不用擔心被商家調換透鏡的可能

      ▲ 拆出的透鏡+氙氣燈泡

      ▲ smart原車大燈后部,因為開口小需要擴大才能塞入博世透鏡

     

     

      ▲進烘箱烘熱這樣才能把大燈罩子取下來。這是個體力+技術活

      ▲罩子拿下來后就要除膠,這是個耐心+體力活。這位小哥花了1個小時才把一盞大燈處理好

      ▲分離后的鹵素大燈反射碗

      ▲原車反光碗開口小,要想塞下透鏡需要對發光碗進行切割。這個步驟耗時3小時。因為博世透鏡太大需要調節

     

     

      ▲先大致裝上看看工作情況,然后進行光線調節。此步驟耗時2小時

      ▲在透鏡上套遮光罩后進行復原

     

     

      ▲是不是眼神很有殺氣

      ▲原車蠟燭燈效果

     

     

      ▲改后近光效果

      ▲遠光效果

      ▲奧迪A4L老款博世透鏡效果

      ▲安裝的新款博世透鏡效果,這里后來發現左燈左側切線比右側高,去調整了一下。同時鹵素車型原廠帶燈光高低調節,這個功能在裝上氙氣大燈后可以保留。

      ▲SMART發動機在后方前面空間比較小,所以安定器用扎帶固定住就可以了

      ▲右側安定器,為了拍照把它拿了出來,實際上安定器接口朝下

      ▲氙氣大燈解碼器,這個改燈地方就有不需要額外購買。裝上后不會報錯

      ▲奧迪原裝華科D3S安定器性能相當不錯,冷啟動時1秒內點亮,2秒內達到最大亮度

     

    (責編:竇明、吳曉琴)

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人民網汽車|獨家|國內新聞|國際新聞8月掀起新車上市潮 SUV再成市場主力軍8月份車市同樣也將進入新產品密集投放的狀態,原因是8月份結束之后緊接著就是“金九銀十”的銷售旺季,提前推出新車對于前期穩固市場有不錯的幫助。【詳細】

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